这些政策措施可能让中国车市迎来爆发式增长|6686体育

不受新型冠状病毒肺炎疫情影响，中国汽车行业转入历史上最下滑的时期，加之原本车市环境持续上行，新能源汽车因补贴大幅退坡遭到压制，一系由因素导致2020年车市开局十分惨淡。2月上旬中国汽车销量堪称以同比92%的跌幅刷新历史纪录，疫情影响下市场担忧激化。但业内争相对车市希望很高，指出接下来购车市场需求将逐步完全恢复，二季度不存在市场需求集中于愈演愈烈的可能性，政策方面的加压救市或再行引发新一轮高潮。

车市将步入愈演愈烈？根据中国乘联会近期公布的汽车销量数据表明，国内车市1月同比上升20.4%，2月销量堪称跌落谷底，其中2月第一周（1-9日）的乘用车市场零售日均只有811台，同比上升96%；第二周（10-16日）的零售超过日均4098台，同比上升89%；总体来看，2月前两周的零售同比下降高达92%，跌幅创历史最低纪录。疫情过后汽车行业不会经常出现怎样的南北？有观点指出，一、疫情后私家车消费步入拉升效应，消费者对享有私家车上下班的市场需求不会更进一步强化；二、1月假期和2月疫情变换的潜在汽车消费，将在先前步入获释，幸短期销量急升；三、政府具体将实施增进汽车消费新政策对2020年汽车消费持续平稳有重大意义。多家证券公司汽车行业分析师指出，疫情期间汽车销量降幅显著，但疫情完结后不会经常出现集中于购车，造就部分月份销量构建同比于是以快速增长，同时疫情不会唤起部分无车家庭的购车市场需求，消费者将更加偏向于私家车上下班。

此外全国收费公路减免通行费，更进一步减少私家车上下班成本。购车市场需求将渐渐完全恢复，甚至有可能不存在二季度市场需求集中于愈演愈烈的可能性，受到影响仅有产业链。汽车行业与餐饮等服务业有所不同，疫情更好是导致市场需求延后了，广汽集团董事长曾庆洪回应，疫情的影响是继续的，从汽车行业来说，虽然遇到前所未有的挑战，但汽车是刚性市场需求，短期有一定影响，但整体面是向好的。他还期望各地政府抓住有序停工，保证物流通畅和零部件供应，另一方面，期望多实施财税方面、中止限牌限行和希望汽车消费方面的措施。

国家商务部王斌也发表意见回应，中国汽车市场具备相当大发展空间和潜力，汽车消费市场需求仍然充沛。疫情对汽车行业影响是阶段性的，随着疫情掌控，生产生活逐步完全恢复，后期汽车的补偿性消费市场需求将明显减少。中国乘联会方面预估，汽车销量下降是继续的，但完全恢复速度看各地方政府措施。

如果政策实行力度强劲，有针对性传统车的全面反对政策，则最少是疫情平稳后的4-12月的销量不会构建快速增长，甚至不会纳返全年销量构建于是以快速增长。从上述行业人士的分析中，我国汽车消费显然不存在先前短期急速下降的可能性。

多项政策或加压救市疫情的经常出现对汽车等行业导致严重影响，因此大力平稳汽车等传统大宗消费已沦为接下来国家商务部研讨的重中之重。增进汽车消费新政可行性成型，减轻车企/经销商压力的新措施也未来将会实施延期国六。2月20日，商务部举办新闻发布会，具体回应将了解贯彻落实中央关于大力平稳汽车等传统大宗消费的最重要决策部署以及《国务院办公厅关于减缓发展流通增进商业消费的意见》精神，会同涉及部门研究实施更进一步平稳汽车消费的政策措施，减低疫情对汽车消费的影响。同时，希望各地根据形势变化，因地制宜实施增进新能源汽车消费、减少传统汽车出租汽车指标和积极开展汽车以旧换新等措施，增进汽车消费。

而在本月，广东佛山市首度沦为2020年首个发售汽车消费希望政策的城市。该市为减缓前进汽车消费市场转型升级，增进汽车消费，对每辆新的购买的车辆给与2000-5000元的资金补助金方案有效期1年。随后，2月21日广东省政府公布《更进一步平稳和增进低收入若干政策措施》，明确提出推展有条件的地市实施老旧汽车出厂改版补贴政策，希望广州、深圳更进一步限制汽车摇号和竞拍指标。

为平稳汽车行业发展，减轻车企压力，中国汽车工业协会已向涉及主管部门提交关于延后实行国六废气标准的建议。自2019年7月起，我国部分省市已提早继续执行国六废气标准，而政策规定2020年7月1日起全国将统一转入国六时代，国五车型将禁令销售。

中汽协延后国六废气标准实行的建议，可以给企业更加多缓冲器时间。乘联会秘书长崔东树还回应，此举可以平稳经销，避免经销商在日子过得很紧绷的情况下，再行去扯国五库存，增加经销商因库存风险带给的破产倒闭。综合来看，疫情过后的汽车行业被业内寄予厚望，新政策未来将会实行受到影响仅有行业，平稳汽车这类大宗消费或会变为一句空话。

对于2020年的车市，你不会寄予厚望吗？。

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